DS-Fonds Nr.135 Flugzeugfonds X 

Der Markt 

Die Luftfahrt ist seit ihrem Bestehen eine starke Wachstumsbranche.

Die Luftfahrt ist seit ihrem Bestehen eine starke Wachstumsbranche. Durch das weltweit wirtschaftliche Wachstum, insbesondere der Schwellenländer, die fortschreitende Globalisierung und Liberalisierung des internationalen Luftverkehrsmarktes sowie die verbreitete Nutzung des Flugzeuges als Transportmittel wird sich gemäß verschiedener Studien der Wachstumstrend in der Luftfahrt in den kommenden 20 Jahren fortsetzen. Auch wenn sich das Wachstum im Luftverkehrsmarkt aktuell aufgrund der Wirtschafts- und Finanzmarktkrise verlangsamt hat, bleibt das Flugzeug in Zukunft eines der bedeutendsten Transportmittel überhaupt. Studien der Luftfahrtindustrie aus dem Jahr 2009 gehen für den Zeitraum bis 2028 von einem Wachstum des Luftverkehrsmarktes (in transportierten Passagierkilometern) von 4,5% bis 4,9% p.a. aus. Boeing erwartet daher einen Bedarf von 26.900 Verkehrsmaschinen. Bedingt wird diese Nachfrage zum einen durch den zukünftig wachsenden Flugverkehr und zum anderen durch den Bedarf an leisen und effizienten Flugzeugen, die eine Beförderung möglichst vieler Passagiere bei einer geringen Anzahl von Start- und Landeslots ermöglichen.

Im Jahr 2028 wird somit gemäß dieser aktuellen Studien die weltweite Flugzeugflotte aus circa 35.600 Flugzeugen bestehen. Die Anzahl der sehr großen Flugzeuge, wie z.B. dem A380, soll prognosegemäß bis 2028 rund 1.070 Stück betragen, was einem Wachstum im Vergleich zum Jahr 2008 von rund 23% entspricht. Somit wird der A380 zum entscheidenden Wettbewerbsvorteil für die Airlines, die ihn betreiben. 

DATEN UND FAKTEN

• Mindestzeichnungssumme:              € 10.000,-
• Laufzeit:                                      15 Jahre
• Prognostizierte Gesamtauszahlung:  ca. 248 %

Flugzeug:

Der A380 ist das derzeit modernste und effizienteste Großraum-Passagierflugzeug der Welt. Der A380 hat nach 37 Jahren die Boeing 747 als bisher größtes Passagierflugzeug der Welt abgelöst. Der Jungfernflug erfolgte am 25. Oktober 2007 auf der Route Singapur-Sydney und war ein Ereignis von Weltrang. Der A380 verfügt bei Air France über eine Passagierkapazität von 538 Passagieren in einer 3-Klassen-Konfiguration, maximal hat der A380 Platz für 853 Passagiere. In der First Class befinden sich bei Air France 9 Sitze, in der Business Class 80 Sitze und in der Economy Class 449 Sitzplätze. Die Reichweite des Megaliners beträgt maximal 15.200 km. Bei einer Konfiguration mit 525 Passagieren beträgt der relative Kerosinverbrauch pro Passagier und 100 km 2,9 Liter und somit rund 21% weniger als bei der Boeing 747.

Leasingnehmer:

Im Jahr 1933 entstand die Airline Air France durch die Fusion aus vier französischen Fluggesellschaften und hat sich seitdem zum bedeutendsten nationalen Fluganbieter in Frankreich entwickelt. Nach Übernahme der nationalen niederländischen Fluggesellschaft KLM im Jahr 2003/2004 ist die Air France- KLM-Gruppe heute einer der größten Flagcarrier Europas sowie eine der größten Airline- Gruppen der Welt. Die Airline- Gruppe ist ein wahrhaftes Traditionsunternehmen mit staatlichem Hintergrund und auch die Identifikation der Mitarbeiter mit dem Unternehmen ist einmalig. Allein 12% der Anteile an der Airline- Gruppe werden von Mitarbeitern gehalten. Größter Einzelaktionär ist der französische Staat. Aktuell sind 102 Flugzeuge im Gesamtwert von € 4,5 Milliarden bestellt, darunter zwölf A380, wodurch sich das niedrige Durchschnittsalter der gesamten Flotte von rund neun Jahren auch in den kommenden Jahren kaum verändern wird. Schließlich ist Air France Grün-dungsmitglied der zweitgrößten Airline- Allianz der Welt „SkyTeam“, wodurch sich ein enormes Marktpotential und eine sichere Basis auch in wirtschaftlich turbulenten Zeiten ergeben.

Leasingvertrag:

Der Leasingvertrag hat ab Ablieferung eine Grundlaufzeit von 10 Jahren. Danach bestehen 3 Verlängerungsoptionen für Air France über drei Jahre bzw. zweimal zwei Jahre. Für die Grundlaufzeit des Leasingvertrages und die erste Verlängerungsoption ist eine Leasingrate von rund 
€ 1.481.315 pro Monat kalkuliert. Im Anschluss ist eine konservative Leasingrate bis Ende 2027 von € 829.286 pro Monat kalkuliert worden.

Sicherheitskonzept:

Der Sicherheitsaspekt ist ein zentraler Faktor beim DS-Fonds Nr. 135 Flugzeugfonds X. Der Leasingvertrag über mindestens 10 Jahre zuzüglich der drei möglichen Verlängerungsoptionen sichert der Fondsgesellschaft langfristig Einnahmen. Des Weiteren werden umfassende Zinssicherungen spätestens am Tag der Übernahme des Flugzeuges für die Grundlaufzeit des Leasingvertrages für das Langfristdarlehen vorgenommen. Es besteht kein Betriebskostenrisiko und kein Auslastungsrisiko – für die Laufzeit des Leasingvertrages entfallen sämtliche Betriebskosten auf den Leasingnehmer, der auch das volle Auslastungsrisiko des Flugzeuges trägt. Auch der Verkaufsansatz im Jahr 2027 wurde mit dem niedrigsten Mittelwert aus drei vorliegenden Gutachten äußerst konservativ gewählt. Schließlich handelt es sich bei dem Fonds Nr.135 Flugzeugfonds X um einen Euro-Fonds. Anleger leisten ihre Einzahlung in m und erhalten auch ihre Ausschüttungen in €.

 

1)   7,25% p.a.; die Auszahlung erfolgt zeitanteilig ab dem 1. des Monats, der auf den Beitritt und die Einzahlung des Kapitals folgt.

2)   Summe aus der letzten Auszahlung in Höhe von 16% und dem Verkauf des Flugzeugs auf Basis US-$ 56,96 Millionen und der Auszahlung der Liquiditätsreserve.

3)   Positive Summe der Einkünfte aus "Vermietung und Verpachtung" und "Kapitalvermögen"; alle Werte gerundet in Prozent.

10 gute Gründe für den Dr. Peters Fonds mit Air France

1. Fortsetzung des Mega-Vertrieb-Erfolgs 2008

2. Faszination A380 - Das derzeit größte und modernste Großraum   Passagierflugzeug der Welt hat sich in den ersten rund zwei Jahren im täglichen Einsatz bewährt.

3. Renommierter Vertragspartner Air France - Air France gehört zur Air France / KLM Group, der umsatzstärksten Airline-Gruppe der Welt.

4. Über 30 Jahre Fondserfahrung des Initiators

5. Langfristiger Leasingvertrag - Ein langfristiger Leasingvertrag über mindestens 10 Jahre fest zzgl. Verlängerungsoptionen über insgesamt 7 Jahre für Air France.

6. Prognostizierte jährliche Auszahlungen - Es sind jährliche        Auszahlungen zwischen 7,25% - 16,00% und damit eine        Gesamtauszahlung von ca. 250% geplant.

7. Schnelle Tilgung innerhalb der Leasinglaufzeit

8. Kein Betriebskostenrisiko während der Leasinglaufzeit

9. Reine Eurobeteiligung

10. Steuerliche Aspekte - In den ersten 13 Jahren des Betriebs des   Flugzeugs plangemäß geringe Steuerbelastungen und steuerfreie       Vereinnahmung des Veräußerungserlöses. 

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht vollständig ist. Maßgeblich ist ausschließlich der gültige, von der BaFin gestattete Verkaufsprospekt, dem Sie alle wirtschaftlichen, steuerlichen und rechtlichen Einzelheiten entnehmen können.